COFC , o Container On Flat Car, conjura l'imagine di stizzi longu di cuntinenti duppianu cuntinuate corse in u cuntinente. U trasportu di trasportu cuntenutu in i platti remplisce parechji anni più di u bombe mudernu mudernu.
Storia
L'usu iniziali di u trasportu cuntrullale era spessu centrale circa LCL o più di Car Chjassi Car Chjassi. Quessi i cuntenuti di acerra più chjuchile puderà esse trasmessi per u caminu à un clienti, carrichi è poi purtatu à una terminal.
Eccu, i cuntenenu sò stati raggruppati è imbastu à un altru centru induve u prucessu fù riversatu. U prucessu sanu era suppurtatu di più ecunomicu è convenientu per u clienti, ma era assai intensiu di travagliu è pocu ritornu per i ferruvii. Comu strade migliurà, era solu fàcili per i dui partiti chì i cammelli portanu a carica piccula di u modu tutale.
U cuncettu COFC avè appruvatu novi terreni in i 1960 è 1970 usando vehiculi più grande. Doppu quarchi canali percorsu spiriminteghja cù servizii di u trasportu di purtalla à porta cù tecnulugia cum'è "Flexivan". Quessi cuntenenu sò stati carricati nantu à caratteri privati è tràile trà i ferru. Parechji si sò stati mudificati in treni di passaghju per otorgà i schedari megliu operativi.
Un mercatu ancu di più di u trafficu COFC hè stata trasportu internaziunale. I traspurtadore di trasportu ghjunsenu è partenu da i porti marini nantu à a costa è pò esse carricati nantu à carchi o travagliati per u trasportu internu. Alcune qualchì cuntenenu pò spuntà tutte e via in u cuntinenti in trenu per esse richargatu in i navi.
Stu trasportu intermodali pò esse ghjorni di un viaghju di l'Asia à l'Europa.
L'altri cuntrolli sò serve un mercatu domesticu americanu. Quessi sò tendini à esse più grande ca i casi utilizati pè trasportazione internaziunale; finu à 53 piedi di longu. Quandu ùn hè micca nantu à u trenu, sti cuntinenti sò purtati in chassis à u cliente cum'è un tràmbulu di camionu cunventu.
Dopu à l'anni 80, parechji di sti cuntinenti anu traviatu in trains "duppia" per creà l'efficienza. Quelli autucciali stesi sò ristritti à i linii chì anu u spedore verticale propiu per i cuntenuti sputichi. Oghje, COFC è TOFC (Trailer on Flatcar) pòtte vede carchi intermodali in u stessu trenu.
U più recente è unu di i mercerii più veloci di u COFC di l'Amécula d'Amèrica hè u traspurtadore chì traspurtenu i residuale munumentale di i grande cità à i scurtificanti campagnari. Parechji di quessi cuntenenu si movenu in "treni" traspremessi sò stati è ponu attraversà parechji stati. Sò cusì faciule per vede, ancu cù i vostri ochji chjusi.
Equipment
L'equipa COFC ponu parechje formi. L'ogghiu cchiù cumuni sò attu, caravanu autucci è autucuzzi. I platti tradiziunali anu una capacità limitata è un pesu altu. L'auto spine venenu in 3, è 5 unità settei articuli, reduzzione di pesu, untulezione è fricciante. Beni, i veiculi sò in parechje cunfigurazioni è ponu carricà di dui cuntinenti.
Ùn hè micca pocu vedi tutti i trè vittura in un trenu stessu. In i linii cù dispusizione chjappi, i caravane pò esse usatu ancu solu cù un cuntenutu. I ferroviuti intermodali muderni ponu esse sulitori solidi di cuntenuti internaziunali o domestichi o una cumminazzioni di l'altri.
Oghje pussibuli di LCL avianu ancu usatu flatcars (spessu i 40 or 50 piedi di longevuli standard) o ancu gonduli. Coke, calce è altri materiali sò stati trasportati ancu in cuntenenu small.
Contenidors
I contenenti internaziunali sò in 20,40 è 45 settimane. Spessu i casi sò assai culurati cù u nome di l'impresa o iniziali nantu à i lati. Militari di cuntenuti più vechje serve issa comu unità di stazzione stabile.
I contenenti nobili sò vintu 28, 48 è 53 piedi. Questi sò l'equivalente di u longudu in u trè persone in i strade nord-americani oghje. Parechji sò questi sò pussidiani di e grande cumpagnie di camionei.
Quandu s'apprime, nantu à trains, navi o in portu, i cuntenenu sò spessu mantene cù i pene chjamati IBC, o Conectores Inter-Box. Alcune di più veiculi è autucute utilizzati u parpelle per securità u cuntinuu superiore.
Questi aumentanu u pesu di u carbu è limitate a durata di cuntenituri.
Terminals
Moderni terminale di cuntaminatore sò posti assai enormi è cumplicati. Grandi grullaghji cullate è ricaricà cuntenenti. Stacks of containers await transfer. Trucks, trattorii è e furmazioni scurry about. I tarreni di chassi vacanti è i cariglii ferruvi sò stati vicinu. Un tali facilità seria un prublema di mudellu in tutte e so entità - in particulari un portu custiera.
I instalazione di l'internu sò spessu, almenu ligeramenti chjappi, è sò generalmente l'operazione di u trasportu di u cicculata L'elementi essenzali sò u stessu - un terrenu carcuvate pavese , travelling cranes o ascensores, è spazii di guidate / spaghetti per i cuntenuti è camiò. Una scola piccula, scala è santezza di luminisione è esame cumplene a scena.
Largenti terminal LCL eranu spessu affari più affari vicinu à stazioni o piste di l'equipaggiu . Una grupa chjaru o rampa era spessu presente per aiutà ai piedi. I parcorsi urbani puderanu includà multiple piste è facilitate di magazzini.