Athearn Genesis HO Scale GP15 - Raising the Bar
Fabricante di u situ
L'EMD GP15 hè stata riaccabbata in parechni scaluni, cumpresu HO, prima. A longa dispusizione di Athearn di un novu mudellu di stu prototipu in a so linea Genesis ponu annantu à tutti i bombe. Questa locuvulezza petite è versatili serà uttinutu à molti mudelli di viaghju cum'è in a vita verita.
Trè numeri sò dispunibili per strada in DC o DCC / versione di sonu.
Roadnames (prima curretta): Conrail, Chicago Noroccidente, Norfolk Meridionale (ex CR), Pacificu Micca, Undecorati (parechje versioni)
MSRP: $ 269.98 (DCC / sonu) / $ 169.98 (DC)
Un secunnu corra cù novi roadnames è variazioni di detazione hè stata annunciata.
Prutotipu Storicu
In l'anni 1970, a Divizia Elettroditiva di General Motors (EMD) hà designatu un novu locomotiva per a cumpetiri cù i prublemi di ricuperazione di locomotori crescita. Ferruvagliu in tuttu u paese eranu stati locomotivi più vechje ricustruiutu per salvi nantu à e coste di una nova locomotiva. Molti di i motori di ricustruzione eranu mudelli EMD.
EMD hà designatu u GP15 per manighjà parechji rolu stessu realizatu da e locomotivi chì sustituverà, da iardinu è cambià à u principale di tariffu. Ferruvirsu acquistendu GP15 hè furnitu un numaru uggu di locomotivi di cummercializazione chì furnissiportà motori di tracciò, generatori è cumpunenti cumpunenti chì puderanu ricustruisce è includeu in a locomotiva in locu novu. A GP15 hà include 1.500 cavalli è pussedi numerosi opzioni includenu freni dinamichi è sfarenti sistemi di filtrazione di l'aire. Pudereti variazzioni includenu una versione turbochargata 8-cilindrica di u mutore diesel di 645.
EMD hà 368 GP15s in una varietà di preparazione entre 1974 è 1982 per sei veiculi.
Fondo Storicu di: Athearn Trains GP15 Istruzione Stampa
Rendimentu
Athearn hà una longa tradizione di custruisce mudelli affidati. A GP15 hè micca esvenzione. U mudellu hè offrudu in tutti i versioni standard di CC è DCC equipati chì inclusi un decode di sonu Soundtraxx Tsunami.
A versione DCC hè stata pruvata per sta rivista.
Ancu s'ellu ùn pudia è si stende e so pedi in u serviziu di strada, GP15 sò normalment attribuiti à i atticciamenti è trasporti lucali chì custituiscenu assai di veloce. Aghju pigliatu u mio à a prova chì travagliendu un chjucheta è parechji trasporti lucali per una sera.
A GP15 hà iniziatu à 20 auto à una velozzia lenta e realista, senza stalling in my yard ladder, chì include un qualità di uphill ligne. In più di 20 veiculi, a locomotiva stalla prestu spiciale, cumpresiva l'sforzu di piglià un slicu in l'acopladori. Parechji prototipi l'accumudanu GP15 in parechje, perchè una seconda unità ùn deve micca ellu da u vostru utopia di a curretta regula in modu rigulari ripurtativi di corta.
Mentre a locomotiva hà da crepacori sopra à a prima veloce chì hè probabilmente un pocu maiore ca u prototipu, hè un prestazioni di veloce veloce hè sopra. L'accelerazione hè un speditu fluidu è sostene di bassa vittura hè fenomenali. Aviu avutu parechje prublemi early cun stalling in tracks chì ùn sò micca stati utilizzati à pocu tempu. Un pezzu perchè oghje ind'è elimiatu stu prublema. Questa puderia esse a locomotora più tranquillità ch'e aghju pruvatu (micca inclatu u sonu di coru). Ancu a prima velocità, ùn hè micca un sonu di u muturatu o di i casamenti di i casamenti.
Questu permette u decodificatore di u Tsunami brilla.
Aghjunghjeu a locomotiva à parechji vagues differenti cù parechji accuppette nignite. Certi acoplaturi cù pinsamenti di più longu hà interferiscenu cù e maniche.
Sonu
U decodificatore di Tsunami Soundtraxx hà digià ricivutu risultati positivi in altre locomotiva è diventa u novu standard per u sonu DCC. Una di e caratteristiche chì ponu esse decode di distanza hè a capacità di persunalizà quasi ogni funzione. Aghju surtitu a mo locomotiva in i so apparizione di furnita in furnità per sta prova.
Una di e primi cose à saltà da i paràmetri di fàbrica in queste decode di sonu hè u voluminu generale bellu. Comparatu à l'altri locomotivi fora di a casella, sta locomotiva hè assai tranquillu. Mentre chì u sonu hè una materia di gustu persunale, aghju dettu chì mi piace di i paràmetri. Nant'à i ferru mudelli più grande, una stanza chjucata di mutori cundiscenu à u voluminu sanu pò esse assai distracting.
A locomotiva pò esse intesa da una distanza còmode, ma micca di ogni locu in a casa. Una bella funzione hè chì tutti i sonori sò nicely balanced; no campane di abballa o pateci. Probabilmente saldarà a maiò parte di i paràmetri di fàbrica cum'è-è, ma l'altitudine di volenu pò esse agitu per ogni sonu sè ùn ci vole.
Dettalji
Athearn hà proclamatu chì questu seria u mudellu più detallatu di sta locomotiva chì hè sempre pruduttu in a scala HO, è li siranu. Cù tutti i so opcions è i cambiamenti di pruduzzioni, a GP15 hè un sfida per i pruduttori di mudelli. Nisuna locomotiva duie dui ferrichi 'si vede u listessu. Sò unu di fighjà à u schema di pezzi in a carta di struzzioni d'Athearn narra a storia. Da l'ingiru à l'accumpagnamentu di a palestra di cut levers, Athearn hà ripruduutu quasi tutte e variazione in a pruduzione big or small. I mudelli di locomotora spessu cambiendu in u tempu, cusì per quelli chì si fate di mudellu un prototipu assai specificu o un periudu, venenu ancora intera di qualchì parolle. Per a maiò parte, un travagliu bellu travagliu hè tuttu chiddu chì deve esse necessariu di mette in locu di sta locomotiva in u serviziu.
Aghju pruvatu a versione di Conrail. Per più nantu à i detallsu di Conrail, vede a pagina dui di sta rivista.
In generale, sta locomotiva hè assai altu nantu à u dettu. I cambiamenti di vedi nantu à u radiatoriu, i lattice di lignu è di l'aria nantu à i camiò, l'intreduzzione di e cabine è l'elementi di pilotu sò scantati trà u restu. Un alloghju è i paravane tutti i cacciati sò cumpresi cumplementu di u cunsumu.
Pittura hè ancu aplicatu è tutti i lettera, cumprese i so prudigi di qualità, hè chjaru è croccante. A maiò parte di sti locomotivi travagliati in i piani è anu ricivutu un bon revestimentu di esporà è bruttu. Un travagliu bassu travagliu fate veramente i picculi populi pop.
Fabricante di u situ
Fabricante di u situ
Conrail Details
A primurata di Athearn di i motori di Conrail sò detallati cum'è i locomotivi appareru in u cunsigliu in u 1979. Conrail hà ricevutu 100 GP15 in u 1979, cù i GP7 è GP9. A flotta sana hà survivitata à l'Acqua Norfolk Southern / CSX chì travagliendu in u patrimoniu è u serviziu locale in tuttu u sistema.
À quessi 20 anni parechji avaristi riceve diverse aratu, fossi di fossa, un pittura novu è altri cambiamenti di detaglie.
Certi sò stati pò esse representati in dopu à Athearn. (I versioni Norfolk Southern custituiscenu i chjucchii CR locomotivi cù i luci di ditch in funziunamentu).
Comparare u mudellu à i fotografia detallati in Paul K. Withers ' Conrail Motive Power Review: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), u mudellu hà pigliatu l'attellu di e locali di Conrail. Pò dassi chì u mo dittatu favoritu hè u cattivu LSL (Locomotive Speed Limiter) indicateur light cast à u fotograficu vicinu à u pianu di prima. Stu piccolo detallu hè parti di un apparicdu specialu usatu in locomotivi chì viaghjàvanu in u Passatore Nordeste di l'Amtrak. Ùn hè quasi mai truvatu in mudelli cummirciali.
Ogni cumentu chjaru specificu Conrail includenu u casu di signale di a cabine à u dirittu right, i dui fuddi è l'antenna. Ci hè più listessi d'infurmazioni significati di u corpu è ancu chì sò troppu numerosa per lista. Duranti u tempu, assai locomotivi di Conrail anu avutu diverse arritti è altri cambiamenti.
Quelli chì puderanu esse ripresentati da altri partiti d'infurmazioni dopu u mercatu si un prototipu specifichi hè stata modellu da ritratti.
Fabricante di u situ