Aggiungi Color and Variety à a vostra locomotiva Roster Con un prototipu

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Leasers, Manifestazii è Power Powerful - Aggiungi Color à a vostra Roster

I mudelli di ferroviaria chì sceglienu per seguità un prototipu per parechji razze. U vantaghju hè chì uveremu più diffare d'alluntanà da ciò chì vi dumandate è splurge nantu à qualsiasi mudellu chì aghjunghjite l'ochju. A mantenimentu di un tema consistente assai improvisa u realisimu di qualsiasi mudartate. Ma cumu cù tuttu u mancu, ci sò esse eccezzioni à ogni regula.

Furtunatamente se studia u prototipu per qualsiasi durata di u tempu, avete rinsignate moltu boni d'esempi di locomotivi in ​​locali chì avaristi più bè d'aspittà. I Modeler è railfans sò spessu chjamati stu "putere stranieru", perchè ùn ùn appartene à a ferrovia induve ellu hè strada. Ùn hè pocu cumunu in l'America di u America oghje per locomotivi di u Canada è i Stati Uniti per passà a fruntiera - criendu autentificu forasteru cusì.

Locomotiva di Santa Fe in Ohio à u Pennsylvania? Norfolk Southern diesels in Californiu meridionale di l'Union Pacificu? U pichju di u Maryland Maryland à u lettura? Tutte sò sti mudeli prototipi chì illustrendu u fattu chì ùn importa ciò chì hè grande a via ferrovia, ci era sempre una bisognu di dumannarà, prestu prestu, è sì in certi casi - arrobate!

Ùn a sola pratica di sparghje u puteru facenu a furia attentisce più interessante, pò ancu aghjunghje un novu nivulu di divertimentu à a vostra serva di operazione mudernu.

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Dimostrazione

Da i primi locomotivi a vaporizzà à i diesel di FT à i dieseli moderni di l'uvunu, i constructori spessu i vende l'ultime tecnulugia, per vede e valdi di ferrocaria u so esercitu di primu mani. In ocasu, e vaghjime ancu prutrà i so locomotivi per pruvà. Questu era ancu più cumune in l'età di steam, quandu l'disignu persunalizatu era u standard, nò l'eccezzioni.

Demonstratore locomotivi viaghjanu da a strada di ferrovia à u ferru, chì operanu durante parechji settimane o di mesi à una valutazione. Duranti u prugramma di prova, un caru specie furnitu da u fabricatore o a ferrovagione spessu viaghjà cumplicà a locomotiva per avè l'observazione di primicia. U car hè spessu dotaciatu da dinamichi è di l'altri apparecchi per pruvà à l'aiutu à l'attrachju, l'efficienza di fugliale, l'accilità è ogni altra statistika vitale. Prucessu per u tempu ùn anu micca implicatu accumpagnu in ogni viaghju, ma permette a via ferrovia a prupietà di pruvà diverse scopi di operatore è evaluate l'efficienza cù u tempu.

Mentre era nantu à a prupietà, i locomotivi puderanu esse aduprate solu indipindente, o imbulighjate cun u putere di a strada.

I dimostraturi sò sempre garantiti per attentate l'attinzioni. Ùn sò solu sò l'ultime, ma i constructori sò generalmente un pocu prumezziu extra in i schemi di stampa applica à sti locomotivi per assicurà chì esistenu micca in qualchi consistenza. Per i mudelli, micca solu questu aghjunghje pocu culore è diversità per a nostra flotta, ancu prupone l'occasione di correranu qualchì l'uttimisimu "nostri" ferrovini ùn anu pussidìanu. Dopu tuttu, i ferroviji ùn devenu micca sempre cumprà tuttu ciò chì pruvatu.

Dopu à esse cumpiuteru, i constructori spessu vindìanu l'unità di dimustreti. À questu puntu, sò spessu pinti in u cunvenzu di a ferrovaria è sò più difficili per sdirchendu ghjente. Particularmente pratificanti locomotivi pochi pò micca truvà un compru è sò spessu torna à u constructore è aghjunghje à a flotta di leasing o diventeranu testate per a nova nova innovazione.

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Locomotive Leasing

U nivellu di u trafficu di u trenu si ponte è fate a longu cù tutti l'altre tipu di cummerciu. L'ecunumia, trasferimenti staggichi è altri fattori pò creà surges in trafficu. I locomotivi sò carichi investimenti di capitali è i ferrovia ùn pò micca sturitu di avè sentu pusatu in esperanza per l'ora di punente. Per cumpensà questu, i ferrovini spessu cose un equipaghju extra in quantu bisognu.

Dà una persunale di mudelaghja, unità di curati prisentanu una varietà sorpresa di l'opzioni di putenza mutivativa. Ùn solu ùn puderebbe infurmatu di qualsiasi locu di locomotiva per aduprà, ma i schemi di pittura li ponu vede di prudutti persunale di bocca à rimbursà "riprova è brutta" à scatuli di stampa di pittura di i pussibuli previsti. Spessu locomottivi sò presagati nantu à una sucitati leasing, ma avvicinamenti i ferrovia puderà arriate locomotivi diretti da l'altri.

I Cumpagnia di lugliu ùn sò micca generalmente acquistà novu putere. I fiascini Locomotive lease sò duminati da un equipageru più vechje, rinunziatu da i ferroviarii. A menudo, l'equipamentu hè ricustruitu è ​​dispunibuli assai. Sicondu a quantu rapidamente a Cumpagnia voli rinvià u putere à u serviziu, pò ancu esse micca ripintitu. In certi casi, i ferruvii vende l'anticu equipamentu solu per rinnebbenu torna anni o ancu mesi dopu.

A pratica hà diventatu cum'è più cumuni di l'anni 1970, ma ùn era micca listesse in quelli ghjorni di vapore. Santa Fe 2-10-4 è lettura 4-8-4 sò ancu esse truvati in e diverse volte in u Ferruviaria di Pennsylvania per esempiu.

Cù tanti impresi di leasing e mudelli allora, una locomotiva arricchata hè un subjecte faciule è intrattuà per qualunque pianficazione "curretta". Siccome a più parte di l'imprese di lugliu oghji attranu sottu à u monichier di i so iniziali (HLMX, FURX, GECX, etc.) sò fàciule di mudellu - o à freelance . Sè vo site un mudificatori chì piace à tuttu, cusì creà a vostra propia untura leasing seria una grande manera di avè una licenza di mudellu solu da tuttu.

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Pruprietà

Forsi u prughjettu più cumuni di u putere erani in parechji vaghjuli passa com'è u risultatu di l'operazioni cooperative. I vittura di e carru sò intrague trà i ferru in ogni ghjornu, senza chì, u sistema cum'è un sanu ùn saria micca travagliatu. Ancu s'ellu ùn viaghjate cumu freti, i locomotivi pò spuntanu da a strada di a strada troppu.

Locomotive pools arive da una varietà di fatturi. In certe volte, l'equipazione hè stata à scrive speed. Questu hè più cumuni cù dieseli, postu chì u ranchiste di operazione di u locomotiva era assai grande e parte era più standardizzatu trà e strade.

In treni longu è dedicatu, ogni ferru fussiru furnisce un certu numaru di locomotivi à una piscina per questu serviziu, basatu annantu à u militru u trenu passava sopra a so linea. Invece di disimpegnu è di sustituverà u putere à i punti d'intercamu, i locomotivi simplicemente stesi cun u trenu. Questa pratica prus dentru puru nantu à una regula ridutta nantu à una regula. I ferroviari guariscenu di quantu tempu e so locomotivi passanu in una altra linea. A basa di metta pò esse pagatu per l'usu monetariamente, o per usu di locomotivi paragunate nantu à a strada di prestitura. Cumu pudete pudè esse verificatu, questa pratica precisa assai cuntabili - qualchissia ùn avemu micca a prutezzione di i nostri mudeli ferruvii.

In un mudellu ferruviu, u putere aghjunghje saria più prubabile in a forma di locomotivi da una linea di cunnessione. Ùn hè micca pocu chjamatu scupertu più strammi. I ferroviari sò stati cunnisciuti per utilizà locomotivi presagati da una altra linea o leasing à a cumpagnia di pagà à l'energia à l'urganizazione di una altra cumpagnia!

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Drittijiet di seguitu

Ancu una altra opción per "putere stranieru" vene in forma di quali ferrovie u chjamà "dritti di seguimentu". In questu casu, ùn hè micca solu a locomotiva, ma u trenu tutale chì appartene à una diversa via ferrovia. Oghje fattu cum'è u risultatu di fusioni o consolaciones per a pruteggiri a cunfrontazione, i ferruviarii ponu aiutà à l'altri i diritti d 'utilizà e so pidali. Queste pò esse accordu parolle, o l'affari currettu, cum'è in l'eventuali di un sulamenti o di altre problema. E linii paralleli puderanu furnisce "distorsione" di i treni da a strada di a cumpetizione.

Acordamenti più longu pò esse involucru qualcosa cum'è l'accessu à una industria o portu importante. Invece di custruisce facilità duplicati, una ferata ferà solu pagà l'altru una tarifa per l'utilizazione di e so pidali. In certi casi, i ferrovatori inclinaranu nant'à a custruzzione di novi linii si hè megliu benigna.

In un mudellu ferruviatu, i diritti di seguimentu pò esse usatu in assai manere. Pudete sarmu un trenu di "scappatu", chì ùn manca o ùn cambia micca nantu à a vostra linea, ma solu viaghja per a via. Un trenu da a strada di cunnessione pò ancu avè da ghjunghje à i diritti di seguimentu in una di e vostre rami o industrihi per fà u travagliu è da turnate è torna "casa". A trasfigurazione ghjè da diversi valiu in u stessu dispositu puderia ancu crepà da a linea à a linea.