Induzabbilmente unu di i locomotivi diesel più famusi è ricunnoscevuli di u tempu, l'unità EMD F-uniti sposamente, è a versatilità, forza è affidabilità. Arrivatu in un tempu in quandu e locomotiva di steamminerò i rails è di diesel sò stati relegati à i roli supportanti, a F hà cambiatu a faccia di ferru in l'Amérique d'America per sempre.
Inedendu cù u primu FT in u 1939 è avance in l'ultimu FL9 in u 1960, a serata F di locomotivi hà mantendu un apparenza assai simili. A parti più notu di tuttu fù u prufilu di u "cani di toru". Stu stessu fronte hè stata utilizata nantu à i mudelli E più avanzati è più grande - E7 , E8 è E9 . Hè una faccia chì resta com'è populari cun i railfans è mudelli di vagabunnu oghje chì era in i 1940ini.
Un cabinettore o " Unità B " eranu dispunibili per a maiò mudelli unità F. Distrughje ferraghji hà parechji in parechji maneri in quantu custruìanu custituiti cum'è customu per ogni trenu.
Sta flessibilità di u putere è a versatilità per trattà trasporti di freight o di passaghju, cù u so efficienza di operazione mekanica, offre un potente operattivu chjuchevoli per i ferroviari in compara cù e locomotiva di steam, i stati diésel rimbursassi.
Mentre i novi disinni locomotiva, soprattuttu notevolmente GP GP di EMD, iniziu da sustituisce l'unità F à u 1950ini, i locomotivi cuntinuavanu a faciulanu i razzi in u 1970. Oghje, documenti sò stati cunservati in musei è ferii turistiche cun uni pochi ancu reteuti da i ferruvii per l'usu di u stessu uttunamentu esecutivu.
Mentre puderanu totà stà l'aspettu à u primu sguardu, ogni unu di i mudelli F hà u stessu locu in a storia. Ogni prucessu di locomotiva tramindui una storia più detallada, lista di vaghjuli chì prima acquistate i motori è una lista di mudelli cunnisciuti chì sò stati scritti in ogni scala grande. (È per quarchi chì hè una lista assai longa!)
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FT
Manifestazione di FT N ° 103 facia più di finisce l'era di steam ca qualsiasi autra locomotiva. © 2014 Ryan C Kunkle, licenata per About.com, Inc. A locomotiva chì u principia tuttu, u FT pruteghja a compra di Electro Motive Corporation da General Motors (quandu EMC hè divintatu EMD). L'ABBA di manifestazioni si furria per l'i Stati Uniti è pruvò chì ùn solu ùn puderanu dièssuli facianu u travagliu di una locomotiva di steam, puderanu fate u travagliu di quasi ogni locomotiva di steam, in ogni ferru. Era più ca l'iniziu di una locu locomotiva, era u principiu di una rivoluzione.
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F3Mentre a furia F3 hà cambiatu in a so pruduzione, u "filu di polla" si vedi nantu à sti DL è W hè a più assuciata à u tipu. © 2014 Ryan C Kunkle, licenata per About.com, Inc. Dopu à a Segunda Guerra, a produzione trasfirìu versu u mudellu F3. U "F" inveci prestu per "Freight" ma cun addatturi in u mutore vinni a significari "Catorce" - cum'è in 1400 cavalli. Questa stima ùn hè micca per una sola unità, ma un settore AB appunatu, ognunu cù u so propiu 700 diesel engine diése.
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F7
F7s restaurati da u Chicago u Nordu è B & O (urigginali una unità B & LE) facenu per l'especettori in 2014. © 2014 Ryan C Kunkle, licence per About.com, Inc. A F7 era a best-selling di i mudelli unità F. Horsepower aumentava à 1500 per ogni paru di locomotivi. Da Maine à Califurnia, a F7 hè a face di i treni di passeggi è di passaghju per una generazioni.
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F9L'F9s executive di u Norfolk Southern sò stati ricustruiuti ma sò ancu mantendu stu carru carcu classicu. © 2014 Ryan C Kunkle, licenata per About.com, Inc. Quandu a prughjittazioni di a produzzione cuminciò à u F9 in u 1954, EMD hà digià introduvutu è successu sound with their GP7. Nimu, u vechju "carru cubierto" hè stata data d'una aghjurnazione più grande - à 1750 cavalli / parighja è vende à i ferruviotti in u mercatu per u prublema di u principale cù un pocu di stile.
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FP7 / FP9U PAR 1 è un FP9 crafted by GMD, chì stillu serve com putere per i treni di l'affari di ferrovu in 2016. © 2016 Ryan C Kunkle, licenti per About.com, Inc. Duvere internamente à l'F7 è F9, i mudelli FP includenu un generatori de vaporizzazione per u serviziu di passageru. Mentre ch'elli eranu l'opzioni nantu à altri uni F, ancu i mudelli FP anu ancu un pianu più largu per accoderà u cisterna d'acqua per a caldera senza sacrificà a capacità di carburante. Tutte e mudelli FP eranu A unità. Puderanu esse unificati cù uni B in ogni mudellu.
Invechjate pè u passageru di serviziu, i locomotivi FP sò stati capaci di manipulà e trains di mercadera.
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FL9
A pocu tempu restaudu u FL9 2019 hà cambiatu i vittime per tramplà i turisti. © 2014 Ryan C Kunkle, licenata per About.com, Inc. L'ultimu è unicu unicu di l'unità F, l'FL9 hè stata persunalizata per i servizii privati unifamiliali di u Grand Central Terminal. Hè capaci di operà cum'è un diesel electricu convenciale o coglie l'electricità da un terzu ferru, e locomotivi puderanu sicurezza in u sguardu di u tunino longu in New York.
U FL9 anu un disegnu unicu di 5 ege è eranu più longu chì l'tipiche F. Finuvanu l'annu di a unità unità F in u 1960 è eranu trà l'ultimi servizii di serviziu in i Stati Uniti, assicurendu u so postu in a storia è a preservazione.