U MP15DC hè unu di l'offerta di u mutore di l'EMD.
Prutotipu Storicu
Builder: General Motors, Divisione Elettropulugia (EMD)
AAR Type: BB
Dati Chjovi: 1974 - 1980
Number Built: 338
Horsepower: 1.500
Engine: 645E-12
Longitudine: 48 piedi 8in
U MP15DC hà successatu in u SW1500 in a longa linea di i mutandine di "modificatori" di EMD. Cù u cullettu di u ghjuntu situatu à una fini di u quadru è una cappucciu longu lampatu nantu à u mutore, sti locomotivi pruponi una visibilità assai più bona per l'ingignore à travaglià cù u restu di l'equipaghjanti nantu à a terra durante a cambià.
Comu u SW1500, a serie MP15 hè stata creata per i tradiziunali di cuncedimentu tradiziunati in i tarritorii di mercadera è di l'industrii, invece di u basso di a strada. Questu facenu bè adattatu per i filieri, i trasferimenti ghjuridichi è lucali. Ancu s'ellu raru, puderanu ancu scegliendu in i trasporti di u viaghju normale si avianu bisognu.
U MP15DC era assai simili in apparizione versu u SW1500, solu un pocu più grande è boxier. Cumu cuncettendu u so statisticu di u rotulu di rotonda, tutti i MP15DCs dighjà in i camini d'EMD Blomberg B in oversu di l'AAR o Flexcoilli utilizati in u SW1500.
Quandu hà statu introduttu prima, u MP15DC era cunnisciutu solu da l'MP15. In u 1975, EMD hà introduttu u MP15AC chì utilizava un alternateur invece d'un generatori. A nomina di u MP15DC hè stata creata in quella data per distinguishà e duie. A versioni di i locomotivi più avanzati chì utilizanu muturi di traction AC (cum'è u cumune SD70ACe), a versioni AC è CC di u MP15 utilizanu motore di traction DC cum'è a GP38AC introduttu in u 1970.
A pruduzione di a versione CC era finu à u 1980. L 'ultima di a seria MP hè statu furnituata in u 1984. Eccu eranu l'esempiu finali di u tipu di cunversore da EMD. Cù i unità più ghjugni oghje di trent'anni anni, parechje persone in età di ritirata. L'imprese di locomotiva chì s'allunianu di Larry's Truck and Electric (LTEX) anu avutu acquistendu parechji parte di l'unità cum'è i ferroviari rinfurzati.
Ci hè un mercatu secundariu lucratu per i motore di cunversione chjucu in parechje industrii grandi è ancu ligere.
Ci hè certu chì, anche si i anni di pruduzzioni sò longu sottu à noi, sti muturi seguirianu travaglià dura per anni vinendu.
Railroads operativi originali
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Southern - 1
- Ufficiu Publicu di l'Arizona - 1
- Bauxite & Northern - 2
- Ferretti cintrali di Chicago - 4
- Birmingham Sud - 2
- Breffster Fosfates - 2
- Cambria è Indiana - 2
- Chicago è Nordu - 15
- Cittine Service - 1
- Genesee è Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Oliu Golfu - 1
- Cintura Houston è Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville è Nashville - 10
- Ferru Ferru Manifattura - 3
- Metro Sanitary District of Chicago - 1
- Missouri Pacific - 62
- North Louisiana & Gulf - 4
- Pittsburgh è u Lag Erie - 25
- Point Comfort and Northern - 5
- Reading - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Sud - 88
- Southern Pacific - 12
- San Luigi San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama Docks - 7
- Texas è di u Nord - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unione - 24
- U Steel - 15
- WR Grace - 4
Mudeli
U MP15DC hè statu riproduve da i prudutte in parechji scali.
A lista di mudeli quì sottu hè specificu per solu u MP15DC stessu. MP15AC puderia esse un pianu di partenza lògicu per un kitbash in altri scali o puderia solu esse adupratu com'è un stand in. Un SW1500 pò ancu prucede e parte si u MP15 ùn hè dispunibule.
N Scale: Atlas, Con Cor
HO Scale: Atlas, Con Cor
O Scale: Atlas O