U SD70M-2, cumparatu cù u SD70ACe, mostra chì a quantità d'energia AC hè diventata. Questa locomotiva di DC ha vindutu solu una frazzioni di a so sia moderna AC.
Prutotipu Storicu
Builder: General Motors, Diviżjoni Elettro mutiva (EMD) / Ricordu avanzatu
AAR Type: CC
Dati Chjamati: 2005 - 2011
Number Built: 331
Horsepower: 4.300
Engine: 16-710G3C-T2
Longitudine: 74ft 3in
U SD70M-2 nascit fora da a necessità di EMD per esaltà i novità di e emissioni di Tier II in i Stati Uniti.
Mentri i refinzioni internu da a versione SD70M eranu relativamente minori, a locomotiva nascita cun un novu quadru è carbody. Eppuru un schedariu completamente separatu da i 2 avvelenimenti di l'anni 1970, l'SD70M-2 hè a so versione di a versione tecnulugia di u SD70M.
Similei in apparenza à l'SD70ACe, u SD70M-2 hè u corruzzione di CC traction equivalent. A cumpagnia spotting primariu hè una cateffe vented behind the cab in a parti di u conductore di l'unità nantu à l'AC, (chjappata nantu à a M-2.)
Dapoi l'intruduzioni di sti locomotivi, GM ha venitu EMD. U foratricu hè issa parte di u Progress Rail. L'apparizione di e locomotiva ùn hè micca cambiatu da u tarritoriu di u bastimentu.
A cumpetizione più grande di u SD70M-2 hè u General Electric ES44DC. U mudellu "Evolution" di GE hà sviluppatu u SD70M-2 in vendita è, cun un reemplazo Tier 4 ùn hè micca pianu pianificatu da u Progress Rail à 2017, GE hè prestu per allargà quì.
Quandu a linea SD70 hè stata introduttu in l'anni 1990, i muturi di traction AC anu una cosa di novità.
A vendita di SD70 è SD70M hà cunfirmatu favurèvule cù u SD70MAC. Con sulu 331 SD70M-2s à rispettu à più di 1100 SD70ACe, hè chjaru chì u mutur AC hè quì per stà.
U Naziunale Canadà è Norfolk Southern explanu a flotte più grande di e locomotivi da tantu. A Costa Est de Florida alugué 11 SD70M-2, ma in u 2015 hà pigliatu l'entruvamentu di novità locomotivi GE è un primu per a longu muvimentu di ferroviari EMD.
Tradizzjonalmenti locomotivi AC acceranu à travaglià trasporti di più lattini "arraggiate" cum'è i ferroviari di carbone, cù unità DC attribuita à i mercerevuli più veloci. A SD70M-2 hè stata assignata à i treni di freight intermodali è mixte. U pesu crescenu in u carbone è unità un oliu è u trafficu di l'etanol in l'ultima dècada aiuta à spiegà u passaghju versu u putere à CA. I locomotivi ùn vulete passà à i treni diffirenti ma spicchendu freti da un ferru à l'altru. Stu "putere straneru" aiuta à creà un coloritu cunsiste in una era quandu e locomotivi stanu parechji e più alimenti in tutte e strade.
Cù novi standardi di emissioni per intervene, hè assai improbabilevule più di più di l'SD70M-2 chì hè stata creata - almenu per u serviziu di u Nordamerica. A partir de 2015, un successore hè sempre in a fase di disignu. Invece, finu à quandu pruvà cusì cum'è quelli chì anu avutu prima, pare chì l'SD70M-2 serà in giru di parechje years to come.
Railroads operativi originali
- U Naziunale Canale - 190
- CIT Financial - 3 (alloghju à Florida à u Costa Estu à u 2014)
- EMD - 8 (pagatu in Florida à a Costa Est, finu à u 2014)
- Norfolk meridionale - 130
Mudeli
Ancu s'ellu ùn hè micca un mudellu moltu assai cun u prototipu, perchè pò esse mudastatu cù solu qualchì facilità / cambiamenti d'uttinimentu, parechji manifatturi chì anu fattu un SD70ACe anu pruduciutu ancu un SD70M-2.
A lista di mudeli quì sottu hè specificu per solu u SD70M-2 stessu. L'SD70ACe seria un puntu di lincua logica per un kitbash in altri scali o puderia solu esse usatu in stand in.
N Scale: Kato
HO Scale: Athearn, Overland (latbone)
O Scale: MTH Overland